1. "점프"하는 이유
(1) 변속-변속기 메커니즘의 마모 W4{3}}60 굴삭기는 기계식 변속 및 변속 변속 메커니즘을 채택합니다. 이 변속기 메커니즘은 슬라이딩 기어 슬리브를 사용하여 고정 기어 슬리브에서 축 방향으로 이동하고 각 기어의 구동 기어와 상호 작용합니다. 변화를 달성하기 위해 참여했습니다. 잦은 변속 과정에서 앞서 언급한 맞물림 기어의 치단면이 원뿔 모양으로 쉽게 연삭되어 맞물림 성능이 저하되고 "변속"이 발생합니다.
(2) 자동 잠금 메커니즘의 성능이 저하됩니다.- 변속기의 "점프"를 방지하기 위해 이 유형의 굴삭기는 II 및 III 기어의 변속 포크 샤프트와 IV 및 V 기어의 변속 포크, I 및 후진 기어의 변속 포크 위의 박스 커버 구멍에 있습니다. 둘 다 자동 잠금 역할을 하는 강철 볼과 스프링이 장착되어 있습니다.- 위치 결정 및 자동 잠금을 위한 스프링의 탄성이 약해지거나 파손되면 자동 잠금 메커니즘의-자동 잠금 성능이 저하되거나 사라져 변속기가 "점프"하게 됩니다. 동시에 포지셔닝 강철 공이나 포크 샤프트의 홈이 마모되면 변속기가 "점프"할 수도 있습니다.
(3) 변속 장치의 부적절한 조정 이 유형의 굴삭기의 변속기는 기계식 수동 변속 방식을 채택합니다. 변속레버, 수직축, 수평축, 수직 고정나사 등이 느슨해지면 변속기가 '점프'할 수 있습니다.
(4) 외부 하중의 급격한 변화 굴삭기의 특성 및 자체 설계로 인해 외부 하중의 급격한 변화로 인해 변속기도 "점프"될 수 있습니다. 노면이 고르지 않거나, 기계가 내리막길을 주행하거나, 주행 경로가 부적절하고 외부 하중이 갑자기 변하는 경우, 이러한 급격한 하중 변화는 바퀴와 구동축을 통해 변속기의 기어 맞물림 기어에 작용하여 기어가 기어와 맞물리게 됩니다. 축방향 추력으로 인해 분리되어 변속기가 "점프"하게 됩니다.
(5) 부적절한 작동 방법 굴삭기가 경사면에서 주행할 때(특히 내리막 주행) 작동이 부적절하면 변속기가 "점프"할 수도 있습니다.
2. 주의사항
(1) 작동 규정 및 운전 필수 사항에 따라 엄격하게 작동하고, 기어 쌍의 마모를 줄이기 위해 기어 변속 시 "기어링"을 피하도록 노력하십시오.
(2) 유지 관리 시스템을 엄격하게 구현하고 변속 장치의 유지 관리를 강화합니다. 변속 장치의 연결 장치가 부적절하게 연결된 경우 변속 장치의 양호한 성능을 보장하기 위해 적시에 조정해야 합니다.
(3) 자동 잠금 장치의 수리 및 유지 관리에 주의를 기울이세요.- 위치 효과가 감소되거나 위치 성능을 상실한 위치 강철 볼, 스프링 및 포크 샤프트는 적시에 수리 또는 교체하여 자동 잠금 장치의-자동 잠금 성능-을 양호한 상태로 유지해야 합니다.. .
(4) 변속기를 조립할 때 변속기의 다양한 부품이 올바르게 조정되고 적절하게 조여지도록 작동 규칙을 엄격히 준수하여 작동하십시오. 넓은 내리막길에서 운전자는 내리막길 동작 필수사항을 엄격히 준수해야 하며 규정을 위반해서는 안 됩니다.
3. 비상대응방법
굴삭기의 주행 과정에서 변속기가 "점프"하면 제때에 기계를 정지(또는 계속 주행)한 다음 원인을 찾아 결함을 제거합니다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다.
(1) 평탄한 도로 주행 시 '점프' 현상이 발생하는 경우 정상적인 정지 방법에 따라 기계를 정지시킨 후 주의 깊게 원인을 찾아 결함을 제거할 수 있습니다.
(2) 오르막길 주행 시 "변속"이 발생하는 경우 기어 위치를 저속 위치 또는 첫 번째 기어 위치로 설정할 수 있으며 대기 장치는 오류를 제거하기 위해 경사면 상단에 도달하면 정지합니다. 저단 변속이 실패하거나 "변속"이 다시 나타나는 경우 "변속"할 때 램프의 필수 사항 및 요구 사항에 따라 기계를 멈추고 오류를 제거해야 합니다.
(3) 내리막 주행 시 "변속"이 발생하는 경우 고단 변속 동작 필수 사항에 따라 기어 위치를 고속 위치로 설정하거나 "그랩 기어"(긴급 저단 변속) 동작을 채택하고 대기 장치는 경사면 하단까지 주행해야 합니다. 확인하고 문제를 해결하려면 다시 중지하세요. "변속" 또는 "잡기"가 실패하거나 "변속"이 다시 발생하는 경우(현재 중립), 운전자는 엔진 속도를 중간 속도로 제어할 수 있습니다(엔진 정지 방지). "포인트 브레이크" 방법을 사용하여 장비가 경사면 바닥까지 미끄러지도록 한 다음 문제를 해결합니다. "고단 변속", "블록 잡기"가 실패하거나 "점프"가 다시 발생하고(이때 중립에서) 기계가 큰 경사로를 내려가는 경우(기계는 매우 빠른 속도로 경사면 바닥을 향해 이동합니다. "다이빙") 내리막 정지 동작 및 요구 사항에 따라 신속하게 정지한 다음 결함을 감점해야 합니다.
하나: 회전 작동의 파일럿 압력이 정상 범위 내에 있는지 여부(정상 파일럿 압력은 35KG 이상)
2: 스윙 릴리프 밸브가 손상되었으며 스윙 릴리프 압력이 정상 범위 내에 있는지 여부(오버플로 압력: 280KG)
3: 메인 로터리 스풀이 제자리에 있는지, 로터리 스풀의 리턴 스프링이 파손되었는지 여부
4: 밸브가 마모되고 손상되어 회전 모터의 내부 누출이 발생합니다.
다섯째: 회전 모터의 펌프 본체와 플런저가 마모되고 손상되어 모터 내부 누출이 발생합니다.
여섯째: 회전 동작만 느리고 다른 동작은 정상이며 유압 메인 펌프와 메인 릴리프 밸브의 고장을 제거할 수 있습니다.
