프런트 엔드 로더 백호는 프런트 버킷과 백호 버킷을 절충한 일종의 중장비입니다. 고효율, 다용도성, 작은 크기 및 유연성으로 유명합니다. 프런트 로더 백호는 구성이 높습니다. 엔진은 70KW 마력의 Cummins 엔진입니다. 차축과 변속기는 이탈리아에서 생산됩니다. 객실은 ROP&FOBS의 ISO 표준을 채택했습니다. 객실 주변의 창문은 운전자에게 더 나은 시각적 시야를 제공합니다. 일류-등급 구성 요소 및 부품, 운전실 내 소음 레버는-가장 낮고 운전실에는 A/C가 장착되어 있어 운전자에게 탁월한 작업 환경을 제공합니다. 전체 프레임은 망간강으로 만들어졌으며 모든 플러그 커넥터는 방수 처리되어 있습니다.-사양은 다음과 같습니다.
| 전반적인 차원 | 작동 무게 | 8200KG |
| 전체 치수(L×W×H) | 6050×2465×3100mm | |
| 휠 베이스 | 2280mm | |
| 휠 트레드 | 1785mm | |
| 지상고 | 300mm | |
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성능 |
로더 버킷 용량 |
1.0m³ |
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로더 돌파력 |
47KN |
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로더 리프팅 용량 |
2500KG |
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로더 덤핑 높이 |
2760mm |
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로더 덤핑 범위 |
900mm |
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로더 굴착 깊이 |
52mm |
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백호 버킷 용량 |
0.3m³ |
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백호 버킷 굴착력 |
50KN |
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백호 스윙 각도 |
180도 |
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백호 덤핑 높이 |
3795mm |
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백호 최대 굴착 깊이 |
4085mm |
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최대. 견인력 |
60KN |
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엔진 |
모델 |
유차이 YC4A105Z-T20 |
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유형 |
4행정 터보차징- |
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원통-내경*스트로크 |
4-108×132 |
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정격 출력 |
75KW/100HP |
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정격 속도 |
2200r/분 |
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최소 연료 소비 |
230g/kw.h |
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최대 토크 |
400N.m |
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배수량 |
4.8L |
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| 조향 시스템 |
유형 | 유압 조향 |
| 전환기 모델 | BZZ5-250 | |
| 펌프 납품 | 63ml/r | |
| 조향 각도 | ±36도 | |
| 최소 회전 반경 | 6581mm | |
| 구동축 |
모델 |
WZZ75D |
| 제조업체 | 중국 차축 | |
| 최대. 앞차축의 하중 | 22.5톤 | |
| 최대. 리어 액슬의 부하 | 18.5톤 | |
| 전염 |
변속 장치 | 기계식으로 작동되는 유압식 동기화 변속 |
| 모델 | ZL15 | |
| 기어 | 전진 기어 2개, 후진 기어 2개 | |
| 유압 토크 컨버터 | YJ290 | |
| 입구 압력 | 0.4-0.65Mpa | |
| 출구 압력 | 1.5-1.8Mpa | |
| 냉각 모드 | 오일-냉각 압력 순환 | |
| 펌프 납품 | 40ml/r | |
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바퀴 |
앞바퀴 크기 |
14-17.5 |
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뒷바퀴 크기 |
19.5L-24 |
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앞 타이어 공기압 |
0.4Mpa |
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뒷 타이어 공기압 |
0.35Mpa |
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이동 속도 |
24Km/h |
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| 브레이크 시스템 |
서비스 브레이크 | 에어 오버 오일 캘리퍼, 외부, 자체-조절, 자체{1}}균형 |
| 주차 브레이크 | 수동 브레이크 | |
| 시스템 압력 |
로딩 유압 시스템 | 19Mpa |
| 굴착 유압 시스템 | 19Mpa | |
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조향 유압 시스템 |
14Mpa |
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